请注意，尽管已尽一切努力确保此信息正确无误，但如果不确定，请与HMRC联系。
所得税
| 英国的税阶 | |
| 率 | 乐队（£） |
| 20% | 0 – 37,500 |
| 40% | 37,501– 150,000 |
| 45% | 超过150,000 |
| 威尔士税阶 | |
| 率 | 乐队（£） |
| 20% | 0 – 37,500 |
| 40% | 37,501– 150,000 |
| 45% | 超过150,000 |
| 苏格兰税阶 | |
| 率 | 乐队（£） |
| 19% | 0 – 2,049 |
| 20% | 2,050 – 12,444 |
| 21% | 12,445 – 30,931 |
| 41% | 30,931 – 150,000 |
| 46% | 超过150,000 |
英国其他地方的税法
紧急税法– 1250L
L后缀提升+0
M后缀提升+0
N后缀提升+0
威尔士税法
紧急税法– C1250L
L后缀提升+0
M后缀提升+0
N后缀提升+0
苏格兰税法
紧急税法– S1250L
L后缀提升+0
M后缀提升+0
N后缀提升+0
助学贷款
门槛计划1– £19,390
门槛计划2– £26,575
率– 9%
研究生贷款
门槛£21,000
率6％
国民保险
国民保险门槛
员工和雇主的门槛如下：
2020年– 2021:
| 频率 | 莱尔 | PT | ST | UEL | 美国UST | 澳洲 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 每周 | 120 | 183 | 169 | 962 | 962 | 962 |
| 每月一次 | 520 | 732 | 792 | 4167 | 4167 | 4167 |
| 每年 | 6240 | 9500 | 8788 | 50000 | 50000 | 50000 |
NI费率
雇员率和雇主率如下：
| NI费率（员工）（％） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 带 | A，M，H | B | C | ， |
| < 莱尔 | 零 | 零 | 零 | 零 |
| 莱尔到阈值 | 0% | 0% | 零 | 0% |
| UEL的阈值 | 12% | 5.85% | 零 | 2% |
| ST到UST / 澳洲 | 不适用 | 不适用 | 不适用 | 不适用 |
| > UEL/UST/AUST | 2% | 2% | 零 | 2% |
| NI费率（雇主）（％） | |||
|---|---|---|---|
| 带 | A，B，C，J | M，Z | H |
| < 莱尔 | 零 | 零 | 零 |
| 莱尔到阈值 | 0% | 0% | 0% |
| UEL的阈值 | 不适用 | 不适用 | 不适用 |
| ST到UST / 澳洲 | 13.8% | 0% | 0% |
| > UEL/UST/AUST | 13.8% | 13.8% | 13.8% |
法定付款 （每周）
SAP / SMP率– 151.20
SPP / ShPP速率– 151.20
SPBP率– 151.20
SSP率– 95.85
小型雇主’ Relief Threshold
£45,000
自动注册& Pensions
每周养老金率需要调整：
| 合格收入 下阈值 | 自动注册 触发 | 合格收入 上限阈值 |
|---|---|---|
120 | 192 | 962 |
- 每月养恤金费率需要调整：
| 合格收入 下阈值 | 自动注册 触发 | 合格收入 上限阈值 |
|---|---|---|
520 | 833 | 4167 |
- 年度退休金比率为：
| 合格收入 下阈值 | 自动注册 触发 | 合格收入 上限阈值 |
|---|---|---|
6240 | 10000 | 50000 |
从2019年4月6日起，雇主最低供款额为3％，总最低供款额为8％（包括5％的雇员供款）
公司车
适当的百分比ge （2020/2021）
2020年4月6日之前注册的汽车
| 二氧化碳排放量 | 电气范围（英里） | % |
| 0g/km | 不适用 | 0% |
| 1-50克/公里 | >130 | 2% |
| 1-50克/公里 | 70-129 | 5% |
| 1-50克/公里 | 40-69 | 8% |
| 1-50克/公里 | 30-39 | 12% |
| 1-50克/公里 | <30 | 14% |
| 51-54克/公里 | 不适用 | 15% |
| 每增加5g / km | +1% | |
| 最大 | 37% | |
| 柴油车增加4％，最多增加37％，但不符合RDE2标准的柴油车 |
自2020年4月6日起登记的汽车
| 二氧化碳排放量 | 电气范围（英里） | % |
| 0g/km | 不适用 | 0% |
| 1-50克/公里 | >130 | 0% |
| 1-50克/公里 | 70-129 | 3% |
| 1-50克/公里 | 40-69 | 6% |
| 1-50克/公里 | 30-39 | 10% |
| 1-50克/公里 | <30 | 12% |
| 51-54克/公里 | 不适用 | 13% |
| 每增加5g / km | +1% | |
| 最大 | 37% | |
| 柴油车增加4％，最多增加37％，但不符合RDE2标准的柴油车 |
注意：符合实际驾驶排放标准第2步（RDE2）规定的柴油车可免除4％的附加费，即与
电气和汽油（％）
在1998年1月1日当天或之后登记的汽车
| 引擎尺寸 | 其他（％） | 柴油（％） |
| 1400cc以下 | 23 | 27 |
| 1401至2000cc | 34 | 37 |
| 2000cc以上 | 37 | 37 |
| All rotary engines | 37 | 37 |
1998年1月1日之前注册的汽车
| 引擎尺寸 | 其他（％） |
| 1400cc以下 | 23 |
| 1401至2000cc | 34 |
| 2000cc以上 | 37 |
汽车燃油效益（2020/2021）
费用为£24,500
当前批准的里程津贴率
| 前10,000英里 | 随后的每一英里 | |
| 私家车 | 45p | 25p |
| 自行车费用 | 20p | 20p |
| 摩托车率 | 24p | 24p |
| 旅客率 （每） | 5p | 5p |
杂
| 全国最低工资 | ||||
| 学徒率（U19） | 学徒率 | 16和17岁 | 18岁和20岁 | 21至24岁 |
| £4.15 | £4.15 | £4.55 | £6.45 | £8.20 |
| 国民生活工资 | ||||
| 25岁以上 | ||||
| £8.72 | ||||
| 建筑业计划 | |
| 注册费率 （匹配网） | 20% |
| 未注册费率 | 30% |
| 增值税率 | 20% |
就业津贴
£4,000
苏格兰收入扣留令
